济南物流公司：蓝牌轻卡被央视点名后暂停销售，那之前买
发布者：k8凯发物流 发布时间：2019-05-31 08:53:25
蓝牌轻卡被央视点名后暂停销售，那之前买的轻卡还能上路吗？
《焦点访谈》的报道在轻卡行业引发强烈地震，不但曝光了蓝牌轻卡在实际自重和行驶证上的自重不一致的潜规则，而且空车就超载的情况更是把重载轻卡打入冷宫，报道播出后的第二天，多个车企下达内部文件，暂停重载轻卡的销售，静观时变。
蓝牌轻卡作为“最后一公里”的中流砥柱，超载问题由来已久。很长时间以来，轻卡的合法运营一直是用户关注和讨论的焦点，部分车辆在空车时已经接近甚至超过车辆的法定总重，车辆的牌照更要通过一个“见不得光”的方式才能拿到。最近央视曝光了蓝牌轻卡空车超载的情况，货车车主李先生和王先生所购买的车都存在自重虚标的问题，4.3吨的轻卡被标注为了2.565吨，而超过六吨的自卸车则被标注成了2.6吨。
自2019年1月1日起，全国范围内4.5吨以下的轻卡用户取消双证，也一下带动了蓝牌轻卡的热销。这一政策导致所谓的重载产品成为市场主销车型，这也让很多之前守规矩的企业吃了亏，为了提升销量，大家开始一拥而上宽体重载版产品。对于终端用户而言，蓝牌轻卡的门槛低，各项费用也低，可以提高收益，但前提是必须超载。
这次整治其中受影响最大的就是重汽豪沃轻卡。豪沃轻卡被称为超载轻卡的始祖，当年就是它凭借着十吨王红遍国内，也是从那时候开始，4.2米货厢轻卡开始抢6.8米甚至7.6米中卡的活，整个运输市场一下子混乱起来。
就如同网友评论所言，出厂质量、行驶证上的质量、实际轻卡的整备质量都不一样。待驾驶员开着轻卡上路，有些重量已经达到4.3吨，而4495千克的总质量已经属于自欺欺人。如果坚持4495千克的总质量，应该从源头对整备质量进行治理。厂家必须将轻卡的实际自重降低，从而提高有效载荷，恢复轻卡定位的本色。
许多卡友就问了，那我之前买的重载版还能上路吗？
目前，陕西等地出台政策，鼓励车企经销商把车无偿收回，并严格再出售重载轻卡，但有些地方对此并没有动作，目前，陕汽轩德、重汽豪沃轻卡等被提到的车企也未做出任何声明。
当前轻卡市场的乱象丛生，折射出相关部门对轻卡车型管理的滞后。如果让“轻卡不轻”的现象持续下去，用户、企业虽可以获得眼前的短期利益，而最终伤害的却是整个行业的长远与健康。
来源：物流联盟
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